KIT TRASMISSIONE OVER RANGE COMPLETO
PIAGGIO CIAO SI GRILLO BOSS

PER PIAGGIO:
CIAO SI BRAVO BOSS 50 2T
CON VARIATORE

Il cuore di questo kit è la nuova puleggia fissa del correttore di coppia Fixed Pulley, con un diametro maggiorato rispetto all’originale.
La puleggia è stata realizzata con materiali speciali e trattata con un processo termochimico particolare.
Questa puleggia fissa funziona perfettamente accoppiata al correttore di coppia Torque Driver Malossi.
Un Multivar MHR completa il sistema, con piste per i rulli progettate per un’efficienza massima,
molla di contrasto per una risposta più pronta mozzo – più lungo – per accoppiarsi con una cinghia più potente.

ATTENZIONE:
- Dopo il montaggio dell’Over Range Malossi non sarà più possibile avviare veicolo a pedale,
sarà necessario utilizzare appositi strumenti di avviamento (non inclusi nel kit).
- Per poter montare l’albero ingranaggio primario incluso nel kit è necessario aver montato
gli ingranaggi primari Malossi art. 6718630 o 677021.
- Dopo il montaggio nel caso vogliate rimonatre il carterino potrebbero essere necessarie delle modifiche,
forando la plastica del carter per utilizzare lo strumento di avviamento (trapano/ avvitatore).
- Non sarà più possibile installare i pedali originali.

È necessario acquistare la cinghia specifica Special Belt (venduta separatamente)
Cinghia a sezione maggiorata, aumentata del 23% (da 13 a 16 mm)
CODICE CINGHIA
CIAO PX 50 2T: art. 6119261
SI 50 2T: art. 6118940 (MF4341)
BOSS 50 2T: art. 6118940 (MF4341)
BRAVO 50 2T: art. 6119260

IL KIT È COMPOSTO DA:
- Variatore Multivar MHR: Nuove piste di scorrimento dei rulli, Nuova molla di contrasto, Mozzo più lungo

- Torque Driver: Ecco la grande novità di questo kit: riuscire ad alloggiare un vero correttore di coppia con doppie piste di scorrimento per personalizzare a piacimento la curva di cambiata!
Nuovo gruppo puleggia, composto da puleggia fissa e mobile con Ø maggiorato da 100 a 110 mm
Puleggia fissa e mobile saldata in un unico pezzo, con boccola appositamente trattata in superficie

- Fly Clutch: Frizione Ø 107 mm, riprogettata con nuove masse per adattarsi al senso di rotazione inverso rispetto a quello presente nel panorama scooter.
L’accoppiamento a molle Malossi consente il funzionamento ad un punto di attacco RPM ottimale predefinito.
Disponibili come optional 2 serie molle per poter personalizzare il proprio veicolo.

- Wing Clutch Bell: Campana frizione rinforzata con un anello di raffreddamento alettato, perfettamente abbinabile alla frizione Fly Clutch ad alte prestazioni di nuova concezione. Questo è l’unico componente comune allo scooter.

- Albero ingranaggio primario: Ci siamo spinti fino alla modifica dell’albero ingranaggio primario per alloggiare un gruppo pulegge e frizione/campana che deriva dal mondo scooter.
Diventato l’elemento di connessione tra i componenti di nuova progettazione, questo albero è stato rinforzato con un aumento del Ø del gambo a 13.5 e per essere predisposto ad un eventuale supporto esterno viene fornito con dado, paraolio e guscio a rulli utili per il montaggio.