CAMPANA E FRIZIONE MALOSSI Ø 134
MAXI DELTA SYSTEM
PIAGGIO VESPA 125 200 250 300 310 CC

APPLICAZIONI VESPA:
VESPA 125 GRANTURISMO GT GTV GTS SUPER
(2003-2016)

VESPA 200 GRANTURISMO GT
(2003-2007)

VESPA 250 GTS GTV
(2005-2016)

VESPA 300 GTS SUPER SPORT TECH TOURING HPE GTV 6 GIORNI
(2008-2024)

VESPA 310 GTS SUPER SPORT TECH
(2025)

DESCRIZIONE:
Sistema composto dalla famosa:
 - Frizione registrabile brevettata (Delta Clutch)
- Campana rinforzata antiscoppio (Wing Clutch Bell) con alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente, studiata per impiego agonistico e sportivo.

Delta Clutch
Delta Clutch è una frizione nata nell'ambiente corse degli scooter e in breve è diventato lo strumento di riferimento, indispensabile per la messa a punto dei veicoli.

La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e la possibilità di sostituire la molla stessa con altre che hanno un K diverso, reperibili nel catalogo Malossi.

L'altra prerogativa è quella di variare la posizione della massetta che determina la pressione del materiale d'attrito contro la parete interna della campana e addirittura di sostituire la massetta stessa con un'altra di peso differente.

Wing Delta Clutch       
    Campana in acciaio dolce DC04, ottenuta per stampaggio a freddo.
    Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig.
    Trattamento termochimico di nitrurazione morbida.
    Anello di rinforzo alettato in acciaio al carbonio ottenuto per asportazione di trucciolo con trattamento superficiale di brunitura, calzato con interferenze.
    Equilibratura dinamica al 100%.