CAMPANA E FRIZIONE MALOSSI Ø 134
MAXI DELTA SYSTEM
X7 X8 X9 X10 XEvo 125 250 300 CC

APPLICAZIONI PIAGGIO:
X7 125 IE 4T euro 3
X7 250 IE 4T euro 3
X7 300 EVO IE 4T euro 3

X8 125 4T euro 2-3
X8 200 4T
X8 250 4T euro 2-3

X9 125 4T
X9 125 Evolution 4T euro 2-3
X9 AMALFI 180 4T
X9 200 4T
X9 250 Evolution 4T

X10 125 IE 4T euro 3 (2010-2015)

XEvo 125 4T euro 3
XEvo 250 IE 4T euro 3
 

DESCRIZIONE:
Sistema composto dalla famosa:
 - Frizione registrabile brevettata (Delta Clutch)
- Campana rinforzata antiscoppio (Wing Clutch Bell) con alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente, studiata per impiego agonistico e sportivo.

Delta Clutch
Delta Clutch è una frizione nata nell'ambiente corse degli scooter e in breve è diventato lo strumento di riferimento, indispensabile per la messa a punto dei veicoli.

La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e la possibilità di sostituire la molla stessa con altre che hanno un K diverso, reperibili nel catalogo Malossi.

L'altra prerogativa è quella di variare la posizione della massetta che determina la pressione del materiale d'attrito contro la parete interna della campana e addirittura di sostituire la massetta stessa con un'altra di peso differente.

Wing Delta Clutch       
    Campana in acciaio dolce DC04, ottenuta per stampaggio a freddo.
    Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig.
    Trattamento termochimico di nitrurazione morbida.
    Anello di rinforzo alettato in acciaio al carbonio ottenuto per asportazione di trucciolo con trattamento superficiale di brunitura, calzato con interferenze.
    Equilibratura dinamica al 100%.