BREMBO 19 RCS CORSA CORTA 19X18-20

POMPA FRENO RADIALE IN ALLUMINIO FORGIATO

DESCRIZIONE
La 19RCS CORSA CORTA si caratterizza per la possibilità offerta al pilota di adattare la posizione del punto di attacco della frenata, "bite point", al feeling di guida desiderato, in aggiunta al sistema RCS (Ratio Click System), introdotto 10 anni fa sulla pompa radiale Brembo 19RCS, che permette di regolare l'interasse della pompa sul valore "18", o "20".
L'attento studio di miglioramento della pompa ha permesso a Brembo di proporre tre pompe freno in una e di migliorare ulteriormente le prestazioni del sistema frenante. Inoltre, sfruttando il mix derivante dalla variazione dell'interasse da 18 a 20 e le tre mappe R,S,N si arriva ad avere ben 6 combinazioni differenti.

Il selettore, della corsa a vuoto, permette di operare una scelta fra le tre differenti mappe di feeling disponibili.
Con la mappa Normal, la posizione del punto di attacco è tale da garantire una fase iniziale più graduale ed è quindi adatta alla guida in città, o a frenate in condizioni di scarsa aderenza.
Con la mappa Sport, la posizione del punto di attacco è tale da accorciare la fase iniziale, rispetto all'impostazione N. Questa seconda mappa permette una risposta più dinamica e una guida più sportiva.
Infine, con la mappa Race il dispositivo ad eccentrico consente di accorciare ulteriormente la fase iniziale, portandola ad un valore minimo pari a quello delle pompe utilizzate in MotoGP: in questo modo il pilota è in grado di ottenere un fulmineo raggiungimento del punto di attacco della frenata. Questa terza mappa ben si abbina ad una guida con forte appeal racing, che lima i centesimi in frenata.

Il sistema RCS (Ratio Click System), invece, sposta di 2 millimetri la distanza tra il punto di fulcro e il punto di applicazione sul puntalino della pompa: da ciò deriva una differente distribuzione della forza frenante, senza che questa sia modificata in termini di pura potenza.

Il corpo pompa è in lega di alluminio forgiato, lavorato con la tecnologia CAM a 5 assi. Per la finitura è stata scelta l'ossidazione dura, che garantisce al corpo pompa notevole resistenza alle usure e scorrevolezza dei componenti.
Il flottante e le guarnizioni sono i medesimi utilizzati in MotoGP, così come le sedi del sistema di spurgo e di alimentazione, che, inclinate di oltre 30°, facilitano lo spurgo della pompa.

Per il design della 19RCS CORSA CORTA è stato fatto anche uno studio, affinché fosse ricercata coerenza di stile tra tutte le componenti della pompa, che si presenta oggi con un'estetica identitaria, dinamica e sportiva, in linea con i linguaggi espressi dalle moto per le quali è stata pensata (domanda di modello o design depositata contestualmente alla domanda di brevetto sulla soluzione tecnologica).
Il gruppo leva può essere sostituito senza che il sistema RCS (Ratio Click System) venga smontato dalla pompa e ciò permette di mantenere inalterate le calibrazioni eseguite in fase di montaggio nell'officina Racing Brembo.

Brembo impiega unicamente procedure e lavorazioni d’avanguardia, per garantire funzionamento e prestazioni d’eccellenza. Il corpo pompa in lega di alluminio, infatti, è ottenuto per forgiatura successivamente lavorato con macchine a controllo numerico.
Per la finitura superficiale è stata scelta l’ossidazione normalmente utilizzata in MotoGP e Superbike.

SPECIFICHE TECNICHE
- Materiale: Alluminio forgiato
- Ø Pistone: 19 mm
- Interasse leva: 18-20
- Tipo di leva: LEVA LUNGA
- Singolo/doppio disco: DOUBLE
- Protezione superficiale: Anodizzazione dura
- Microinterruttore luce freno: Si
- Ø Fissaggio manubrio (mm): 22,2
- Leva freno snodata
- Interruttore luce stop
- Regolazione distanza leva
- Pompante interno MotoGP
- Interasse regolabile: sistema RCS 18 o 20 mm
- Corpo pompa forgiato lavorato CNC, ossidato duro
- Da utilizzare con impianti bidisco e pinze 4 pistoncini

POMPA FRENO ANTERIORE RADIALE BREMBO RCS 19X18-20 CORSA CORTA

Monta su manubrio standard da 22 mm non compatibile con manubrio da 25,4 mm (HARLEY DAVIDSON)