MF1603 OLIO MOTORE MOTUL 300V 10W40 4T 100% SINTETICO FACTORY LINE RACING 1 LT
MF1603 OLIO MOTORE MOTUL 300V 10W40 4T 100% SINTETICO FACTORY LINE RACING 1 LT
MF1603 OLIO MOTORE MOTUL 300V 10W40 4T 100% SINTETICO FACTORY LINE RACING 1 LT
MF1603 OLIO MOTORE MOTUL 300V 10W40 4T 100% SINTETICO FACTORY LINE RACING 1 LT

MF1603 OLIO MOTORE MOTUL 300V 10W40 4T 100% SINTETICO FACTORY LINE RACING 1 LT

MOTUL 300V 10W-40

1 LT OLIO MOTORE MOTUL 300V 10W40
100% SINTETICO ESTER CORE
4T RACING

UTILIZZO
Per moto da corsa equipaggiate con motori 4-tempi ad elevate prestazioni, con cambi di velocità integrati e non, e con frizioni a bagno d’olio o a secco, adatto a motori da competizione concepiti per operare con oli a bassa viscosità: moto veloci, MotoGP, Supersport, Superbike, gare in salita, etc. Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche su moto da strada con marmitta catalitica, veicoli ATV e quad.

PRESTAZIONI


Al di sopra degli esistenti standard Compatibilità

con la frizione a bagno d’olio verificata con il test JASO T903

TECNOLOGIA


Da molti decenni MOTUL realizza lubrificanti sintetici a base Estere ad elevate prestazioni. Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad elevate prestazioni e combinandole con innovativo pacchetto di additivi, MOTUL ha creato una perfetta sinergia. La tecnologia Ester Core consente di ottenere il massimo della potenza in uscita dal motore senza compromettere l'affidabilità e l'usura. - Consente di ottenere un aumento della potenza fino all’1,3%, mantenendo costanti le prestazioni della frizione a bagno d’olio. Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura. Risultato del test FZG: esito positivo con FLS>14. Il test FZG (acronimo di Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), valuta la fluidità del lubrificante e la proprietà di protezione antiusura su una serie di ingranaggi caricati. I lubrificanti sono classificati sulla base della loro resistenza al carico "Stage Load Failure" o frequenza FLS, partendo da un livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14 (risultato eccezionale). - Pressione olio stabile in qualunque condizione di marcia.

RACCOMANDAZIONI


Per una prestazione ottimale del motore e del cambio, evitare di miscelare con altri oli sintetici e minerali. Intervalli di sostituzione: da adattare in base al proprio utilizzo.

PROPRIETA’


Colore Giallo / Verde fosforescente
Grado di viscosità SAE J300 10W40
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.852
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 82.1 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13.1 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 160
Pour point ASTM D97 -36 °C / -32.8°F
Flash point ASTM D92 250°C / 482°F
TBN ASTM D2896 8.3 mg KOH/g

Codice ricambio originale OE/OEM
4-tempi
300V - 300 V - HONDA YAMAHA KAWASAKI SUZUKI DUCATI
Categoria
Motore e trasmissione
Moto d'Epoca/Moderne
Ricambi Moto Moderne
Destinazione d'uso
Parte per prestazioni
Produttore compatibile
MOTUL
Capienza
1 L
Utilizzo
4-tempi
Materiale
Oil
Viscosità SAE
10W40
Marca veicolo
Universale
Tipologia
SPORT

Potrebbero interessarti anche:

Consenso sui cookie