KIT 2 PATTINI MD RACING SELETTORE MARCE
CON ANELLO DI SICUREZZE

DESCRIZIONE
Realizzati in acciaio ad alta resistenza e relativo trattamento di carbocementazione .
In questo modo si ha un corpo tenace e resistente con la superficie dura anti usura.

Da non confondere con il temprato che anch'esso presenta una superficie dura ma l'escursione termica caratteristica della tempra potrebbe rendere fragile lo stelo
e spezzarsi sotto sollecitazione . La carbocementazione è un trattamento di indurimento termochimico caratteristico degli ingranaggi ,e non altera le proprietà interne del metallo.
Il pattino MD racing essendo concepito per riparare vecchi preselettori, presenta uno stelo di 4.00 mm  -0 +0.03 centesimi, in modo da compensare l'allargamento del foro sulla forchetta piaggio, diminuire il gioco laterale ,migliorare la tenuta in posizione del preselettore e annullare il gioco dei cavi del cambio.

Altra importante modifica rispetto al pattino originale è l'aumento dell'altezza dello zoccolo che dai 4.90mm originali è stato portato a 5.5mm
per una maggiore superficie di presa sulla crocera e minor logorio nel tempo.

Accortezze per l'installatore:
Una volta rimossi i vecchi pattini provare ad inserire i nuovi controllando se non ci sia troppo attrito nella scorrevolezza della rotazione.
Può capitare che le sedi dei fori per i pattini del preselettore  si siano ovalizzate e va corretto il diametro del foro.

Se si riscontra questi problemi:
Il Pattino entra ma nella rotazione completa si impunta .

Risoluzione: continuare a ruotare a mano il pattino senza lubrificazione per far adattare lo stelo e correggere il foro in quanto la durezza dello stelo è maggiore rispetto a quella del preselettore.

Il pattino non entra nel foro del preselettore.
Risoluzione: passare con una punta a ferro da 4mm il foro del preselettore per ripristinare correttamente il diametro.

Il pattino entra ma ruota molto duro.
Risoluzione: categgiare lo stelo del pattino a mano con una cartavetrata a grana da 180 a 240 e provare di volta in volta fino a quando il pattino non gira libero  nel preselettore.

E' sottinteso che, chi dispone di attrezzatura tecnica tipo alesatori ad espansione sarà anche in grado di adottare la procedura che gli sembra più oppurtuna per il montaggio e la taratura dei pattini nel preselettore.

APPLICAZIONI
VESPA 50 SPECIAL R L N
VESPA 50 125 PK S XL
VESPA 125 ET3 PRIMAVERA