MOZZO POSTERIORE MALOSSI GEAR BOX
SI CIAO BRAVO CON VARIATORE

DESCRIZIONE
Pressofuso in alluminio, lavorato e rifinito nelle nostre linee.
Abbiamo aggiunto nervature a sezioni strategiche per aumentare la rigidità. Abbiamo aumentato il diametro della sede cuscinetto dell'albero della ruota e di tutti gli altri, e aggiunto nervature per compensare l'aumento delle prestazioni.
Tutto all’interno dello spazio originale: il gearbox utilizza cuscinetti a rullini pressati per tutti gli alberi del cambio, paraoli NBR con labbro di tenuta a molla e labbro ausiliario e un labirinto per intrappolare l'olio e allo stesso tempo permettere al cambio di "respirare".

Il gearbox semplifica l'alloggiamento degli ingranaggi, migliora il funzionamento della ganascia del freno con superfici lavorate dedicate per guidarla più accuratamente. Due boccole di posizionamento concentriche chiuse da cinque viti (una in più rispetto all’originale), a testa cilindrica esagonale. Il gearbox utilizza perni in acciaio di alta qualità, pressati nel carter, per i perni della leva e della ganascia del freno. Per migliorare la rigidità abbiamo eliminato la guarnizione: tutto si sigilla con pasta siliconica come nei mezzi più moderni (perfetta la LOCTITE® SI 5926 che trovate nel nostro catalogo).
Le viti di fissaggio al forcellone sono ora passanti e di lunghezza raddoppiata, con sigillante speciale applicato alla filettatura, così da garantire un fissaggio al top. Il gearbox è fornito completo di cuscinetti, paraoli, viti e rasamenti: tutto ciò che serve per un perfetto montaggio con ingranaggi Malossi (ma se volete potete montarlo anche con gli ingranaggi originali).

ATTENZIONE:
- Il gearbox non permette il funzionamento in modalità “bicicletta” del veicolo.

- Piaggio Ciao / Ciao PX 50 2T: Per il corretto montaggio è indispensabile appiattire il profilo curvo del telaio per circa 15 mm utilizzando una pinza,
onde evitare interferenze tra il gearbox e il telaio stesso (maggiori informazione sul libretto istruzioni).

- Nel kit è inserito un cuscinetto uscita albero frizione 9x13x12 fornito non assemblato sul coperchio,
da utilizzare in caso di abbinamento a componenti con misure originali;
qualora si debba montare l’Over range Malossi si dovrà utilizzare lo specifico cuscinetto con relativo paraolio.

CARATTERISTICHE TECNICHE
Coppia Carter, materiale pressofuso in lega di alluminio silicio ad alta resistenza meccanica.
Trattamento superficiale di verniciatura nera texturizzata ad alta resistenza.
Carter completi di viti di chiusura e di fissaggio, rasamenti, astucci a rulli e perni per leva e ceppo freno.
Completamente riprogettato con struttura rinforzata con aggiunta di nervature per resistere alle maggiori sollecitazioni.
Sfiato olio con labirinto interno e raccordo esterno.
Accoppiamento carter garantita da 5 viti di fissaggio e 2 boccole.
Viti fissaggio mozzo veicolo M10 x 18.
Cuscinetto interno asse ruota 15 x 21 x 12.
Cuscinetto uscita asse ruota 20 x 26 x 12.
Cuscinetto interno albero frizione 9 x 13 x 12.
Cuscinetto uscita albero frizione 13 x 19 x 12.
4 cuscinetti rinvio ingranaggi 9 x 13 x 12.
Paraoli FKM.
Vite a testa bombata con rondella di tenuta in bronzo per livello/riempimento olio.

PIAGGIO
SI CIAO BRAVO SUPERBRAVO BOSS GRILLO