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KIT CILINDRO QUATTRINI RACING
M1L - 60 - GTR - 60X51 - LAMELLARE AL CILINDRO
NEW LAST VERSION UPDATE DM 60 CORSA 51
5 TRAVASI + 2 BOOSTER
- Fusione alluminio
- Cilindrata 144cc
- Alesaggio 60mm
- Corsa 51mm
- Testa candela laterale in alluminio
- Scarico con booster
- Pistone con riposto in grafite sul mantello
- Fasi Travaso/Scarico migliorate
- Per montarlo bisogna leggermene svasare i carter
Nuovo design, testa, travaseria, scarico e aspirazione; basamento maggiorato ed esterno ridimensionato.
E' composto da un cilindro in alluminio (aspirazione lamellare, rivestito Nikasil, 60mm alesaggio, corsa 51mm, 150 cc, booster di scarico, 5 travasi), testa in alluminio ad incastro, pistone alleggerito (un solo segmento), guarnizioni, pacco lamellare e collettore di aspirazione.
Gruppo termico ad altissime prestazioni nato per le competizioni, ma di grande affidabilità.
Punti di forza: scarico 5 travasi + 2 booster, testa laterale in alluminio, pistone grafitato.
Si consiglia di abbinarlo a componenti che possano esaltare le prestazioni racing di questo prodotto.
APPLICAZIONI:
VESPA SMALL FRAME
-SPECIAL R L N PK S XL
-ET3 PRIMAVERA
-APE 50
- Codice ricambio originale OE/OEM
- 144 CC M1L - 60 - GTR 60x51 DM 60 CORSA 51
APE 50 TM P FL FL2 FL3 RST MIX EUROPA
M1L-60-GTR LAMELLARE AL CILINDRO
M1L 60 GTR (raffreddato ad aria)
PACCO LAMELLARE COLLETTORE PISTONE SEGMENTO
PER MOTORI CON ALBERO MOTORE CORSA 51 BIELLA C51
PRIGIONIERI LUNGHI E CUFFIA MOTORE ALTA
QUATTRINI VESPA SMALLFRAME
Racing Cylinder - booster outlet - new version
SI CONSIGLIA MARMITTA CLUSTER ACCENSIONE ELETTRONICA
SPALLE PIENE VOLANI TONDI
VESPA 50 SPECIAL R L N PK 125 ET3 PRIMAVERA - Collocazione
- Posteriore
- Categoria
- Motore e trasmissione
- Moto d'Epoca/Moderne
- Ricambi Moto d'Epoca
- Destinazione d'uso
- Parte per prestazioni
- Produttore compatibile
- POLINI
- Colore
- Grigio
- Materiale
- Alluminio
- Marca veicolo
- Vespa
- Tipologia
- SPORT
- Paese di fabbricazione
- Italia