KIT CILINDRO MALOSSI DM 75,5
ALLUMINIO 218 CC 4T
MOTORI PIAGGIO GILERA 125 180 200 CC

APPLICAZIONI:
APRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC
ATLANTIC - Arrecife 200 4T LC (PIAGGIO M234M)
SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO)
SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M)
SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO)

GILERA DNA 125 - 180 4T LC
NEXUS 125 4T LC euro 3
RUNNER ST 125 - 200 4T LC euro 3
RUNNER VX 125 4T LC 2006->
RUNNER VX 125 4T LC <-2005
RUNNER VXR 180 4T LC
RUNNER VXR 200 4T LC <-2005
RUNNER VXR 200 4T LC 2006->

MALAGUTI PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO)
MADISON 180 4T LC (PIAGGIO)
MADISON 200 4T LC (PIAGGIO)
MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO)

PIAGGIO BEVERLY 125 4T LC (2001-2009)
BEVERLY 200 4T LC
CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM)
CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M)
SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC
SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC
MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER)
X7 125 4T LC euro 3 (LEADER)
X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER)
X8 200 4T LC
X9 4V 125 4T LC
X9 4V Evolution 125 4T LC euro 2-3
X9 AMALFI 180 4T LC
X9 200 4T LC
XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER)

VESPA Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER)
GTV 125 4T LC (LEADER)
Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M)
GTS 125 4T LC euro 3 (M315M)

CARATTERISTICHE TECNICHE
Alesaggio Ø 75,5 mm;
Corsa 48,6 mm;
Cilindrata 218;
Rapporto di compressione 12,5:1.
Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime.
Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm.
Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.

Super compatto a tre segmenti.
Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento.
Lavorazione su macchine a controllo numerico.
Alleggeriti e rinforzati.
Superfici di scambio termico maggiorate.

Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica.
I° segmento compressione in acciaio nitrurato e cromato.
II° segmento in ghisa speciale.
Raschia olio in tre pezzi in acciaio speciale legato e cromato