CAMPANA E FRIZIONE Ø 135
MAXI DELTA SYSTEM
FORZA 250 / 300 / FORZA X 250

APPLICAZIONI:
HONDA FORZA 250 4T (dal 2001 in poi)
FORZA X 250 4T (dal 2007 indietro)
FORZA X 250 4T(dal 2008 in poi)
FORZA 300 ie 4T euro 4 (2018-2020)
FORZA 300 ie 4T euro 3 (dal 2017 indietro)
FORESIGHT 250 4T
JAZZ 250 4T (dal 2001 in poi)
REFLEX 250 4T (dal 2001 in poi)

PEUGEOT SV 250 4T
PIAGGIO X9 250 4T (MOTORE HONDA)
WT MOTORS MIAMI 250 4T (172MM)

DESCRIZIONE
Sistema composto dalla famosa:
    - Frizione registrabile brevettata (Delta Clutch)
    - Campana rinforzata antiscoppio (Wing Clutch Bell) con alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente, studiata per impiego agonistico e sportivo.

Delta Clutch
Delta Clutch è una frizione nata nell'ambiente corse degli scooter e in breve è diventato lo strumento di riferimento, indispensabile per la messa a punto dei veicoli.
La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e la possibilità di sostituire la molla stessa con altre che hanno un K diverso, reperibili nel catalogo Malossi.

Wing Clutch Bell
    - Campana in acciaio dolce DC04, ottenuta per stampaggio a freddo.
    - Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig.
    - Trattamento termochimico di nitrurazione morbida.
    - Anello di rinforzo alettato in acciaio al carbonio ottenuto per asportazione di trucciolo con trattamento superficiale di brunitura, calzato con interferenze.
    - Equilibratura dinamica al 100%.