KIT FRIZIONE + CAMPANA MALOSSI
FLY SYSTEM Ø 107

Sistema composto dalla famosa :
- Frizione rinforzata per uso stradale gravoso (Fly Clutch)
- Più campana in acciaio DC04 (Clutch Bell) equilibrata dinamicamente.

APPLICAZIONI PRINCIPALI:
APRILIA AMICO 50 2T
AREA 51 50 2T LC
GULLIVER 50 2T LC
RALLY 50 2T (MINARELLI)
SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
RALLY 50 2T LC (MINARELLI)
SCARABEO 50 2T (MINARELLI)
SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SONIC 50 2T LC
SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
SR WWW 50 2T

BETA ARK 50 2T LC
CHRONO 50 2T
EIKON 50 2T LC

BENELLI 491 GT 50 2T - LC (MINARELLI)
K2 50 2T - LC
NAKED 50 2T
PEPE 50 2T

ITALJET DRAGSTER 50 2T LC

MALAGUTI F10 50 2T
CENTRO 50 2T
CIAK 50 2T
F15 FIREFOX 50 2T LC
F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2
F12-PHANTOM 50 2T LC
F12 R LC 50 2T LC euro 2
YESTERDAY 50 2T

MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1
BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
BOOSTER X 50 ie 4T LC euro 2
FLIPPER 50 2T
FORTE 50 2T
HOT CHAMP 50 2T
MACH G 50 2T - LC
NITRO 50 2T LC
NITRO 50 ie 4T LC euro 2
BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
OVETTO 50 2T
OVETTO UBS 50 ie 4T LC euro 2
BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
SORRISO 50 2T 1996->
STUNT 50 2T euro 0-1

YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-2
AEROX 4 50 ie 4T LC euro 4 2018-> (A333E)
AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 (A326E)
BW'S 50 2T euro 0-1
BW'S NG 50 2T euro 0-1
C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
JOG ER 50 2T
GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
JOG - R- RR - Z 50 2T
NEO'S 50 2T
NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E)
NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 4 2019->
SLIDER 50 2T
SPY 50 2T
VINO 50 2T
VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
WHY 50 2T
ZUMA - FX 50 2T

Fly Clutch
Fly Clutch è una frizione centrifuga rinforzata creata per superare agevolmente impieghi gravosi come ad esempio, le frequenti ripartenze su percorsi di montagna, o nel traffico cittadino, tempestato di semafori, specie con passeggero a bordo, durante le stagioni calde in quanto diventa impossibile tenere sotto controllo le temperature.

Clutch Bell
    Campana in acciaio dolce DC04, ottenuta per stampaggio a freddo;
    Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig;
    Lamierino antivibrante stampato e fissato mediante 3 punti di saldatura posti a 120° l'uno dalle altre;
    Equilibratura eseguita al 100% su tutta la produzione;
    Trattamento termico di nitrurazione morbida.