FRIZIONE MAXI DELTA CLUTCH
MALOSSI Ø134

APPLICAZIONI VESPA:
VESPA 125 GRANTURISMO GT GTV GTS SUPER
(2003-2016)

VESPA 200 GRANTURISMO GT
(2003-2007)

VESPA 250 GTS GTV
(2005-2016)

VESPA 300 GTS SUPER SPORT TECH TOURING HPE GTV 6 GIORNI
(2008-2024)

VESPA 310 GTS SUPER SPORT TECH
(2025)

Frizione automatica a taratura variabile
Frizioni con materiale d'attrito esente da amianto e con sistema di regolazione brevettato.

MAXI DELTA CLUCTH:
Consente di ottenere da 3 a 9 regolazioni diverse agendo semplicemente su tre viti di fissaggio e da 9 a 27 variazioni sostituendo le molle e le massette di taratura, secondo il tipo di scooter, producendo altrettanti regimi di giri entro i quali si determina il momento di attacco della trazione al fine di ottimizzare l'accelerazione in partenza.
Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale per aver una buona partenza da fermo e per l'uscita dalle curve a raggio stretto, quando la velocità del mezzo scende parecchio.
I vantaggi che offrono queste frizioni rispetto a quelle degli scooter di serie sono enormi, anche per un mezzo stradale, in quanto consentono sofisticate messe a punto in un range molto ampio di giri motore.
Maxi Delta Clutch è posta in vendita con una messa a punto sportiva unitamente ad una serie di optional che consentono una messa a punto Racing ai massimi livelli.
Maxi Delta Clutch, dalle competizioni all'uso cittadino e sportivo: questi gruppi frizione protetti da brevetto, sono stati progettati dalla Malossi che ne cura direttamente la produzione e la scelta dei materiali.
Come optional sono forniti dei kit di componenti per la taratura personalizzata che permettono di ampliare enormemente il campo di taratura della Maxi Delta Clutch.
Come tutti sanno, il comportamento della frizione influisce unicamente sulla ripresa e non sulla velocità, perciò non vi sono problemi di omologazione per questi dispositivi.
Questo ci stimola ancora di più a creare altre novità per la soddisfazione della nostra affezionata clientela.