CAMPANA E FRIZIONE MALOSSI Ø 125
MAXI DELTA SYSTEM

APPLICAZIONI:
KYMCO AGILITY 125 4T euro 3 (KN25)
AGILITY R16 125 4T euro 3 (KL25B)
AGILITY R16 150 4T euro 3 (KL30)
AGILITY R16 + 125 IE 4T euro 4 (dal 2020 indietro) (KL25F)
AGILITY R16 + 125 IE 4T euro 5 (dal 2021 in poi) (KL25H)
AGILITY R16 + 150 ie 4T euro 4 (dal 2017 in poi)
AGILITY R16 i 200 4T LC euro 3 (KF40-KF40B)
AGILITY RS 125 4T euro 3 (KN25SR)

Sistema composto dalla famosa:
 - Frizione registrabile brevettata (Delta Clutch)
- Campana rinforzata antiscoppio (Wing Clutch Bell) con alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente, studiata per impiego agonistico e sportivo.

Delta Clutch
La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e la possibilità di sostituire la molla stessa con altre che hanno un K diverso, reperibili nel catalogo Malossi.
L'altra prerogativa è quella di variare la posizione della massetta che determina la pressione del materiale d'attrito contro la parete interna della campana e addirittura di sostituire la massetta stessa con un'altra di peso differente.

Wing Clutch Bell
Campana in acciaio dolce DC04, ottenuta per stampaggio a freddo.
Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig.
Trattamento termochimico di nitrurazione morbida.
Anello di rinforzo alettato in acciaio al carbonio ottenuto per asportazione di trucciolo con trattamento superficiale di brunitura, calzato con interferenze.
Equilibratura dinamica al 100%.