CARTER MOTORE MHR MALOSSI
RC-ONE 100cc

COMPLETO DI BULLONERIA
MOTORE PIAGGIO 50 2T LC

APPLICAZIONI:
Montare ESCLUSIVAMENTE con:
- ALBERO MOTORE (corsa 47 mm) 5320369
- GRUPPO TERMICO 3118679

APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
SR R 50 2T LC euro 4 2018-> (PIAGGIO CA81M)
SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
SR Street 50 2T LC euro 2

GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005
RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
RUNNER 50 2T LC

PIAGGIO NRG Power 50 2T LC euro 4 2018->2020 (CA71M)
NRG EXTREME 50 2T LC
NRG MC2 50 2T LC <-1997
NRG MC2 50 2T LC 1998->
NRG 50 2T LC
NRG MC3 DD 50 2T LC
NTT 50 2T LC
NRG Power DD 50 2T LC
QUARTZ 50 2T LC
ZIP SP 50 2T LC 2001->
ZIP SP 50 2T LC <-2000

CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Coppia Carter, materiale pressofuso in lega di alluminio silicio ad alta resistenza meccanica.
- Carter completi di silent block 5,250 Kg.
- Interasse albero motore, albero frizione 270 mm.
- Cuscinetti albero motore 20 x 47 x 14.
- Paraoli FKM.
- Valvola lamellare VL 18.
- Collettore X360 Ø 28 lunghezza 27.
- Prigionieri cilindro materiale acciaio 8.8 secondo UNI EN20898/1.
- Raccordo liquido di raffreddamento maggiorato: ø esterno 18 mm ø interno 13,5 mm.
- Cuscinetto asse ruota 20 x 47 x 14.
- Astuccio a rulli ingranaggi misura 16 x 22 x 12.

DESCRIZIONE:
Progettato per accogliere al meglio il cilindro 100cc MHR, senza bisogno di ulteriori lavorazioni, questo carter
plug & play è già pronto per il montaggio: ogni dettaglio è stato rifinito con lavorazioni
CNC per garantire il massimo dell’affidabilità e delle prestazioni.
Una versione ancora più estrema dedicata agli amanti delle grosse cilindrate.
MHR 100 RC-One è concepito per utilizzare esclusivamente cilindri con fissaggio a flangia Malossi e al
suo interno è inserito un carter pompa di dimensioni tali da permettere l'installazione di
alberi motore corsa lunga, senza alcun intervento aggiuntivo.

MHR 100 RC-one è stato concepito e predisposto per:
- Montare sia la soluzione con freno a tamburo che con freno a disco.
- Essere montati in sostituzione del motore originale sia a passo corto che lungo (anche su ruote da 12/13'').
- Alloggiamento esclusivo per l'accensione rotore interno Malossi MHR e MHR TEAM.
- L'utilizzo della pompa di raffreddamento elettrica, per eliminare l'assorbimento
di potenza della tradizionale pompa meccanica dell'acqua.
- L'eliminazione del miscelatore automatico.
- Predisposto per il montaggio della pompa benzina a depressione.
- La nuova valvola lamellare di grandi dimensioni, studiata con l'utilizzo di sofisticati
programmi di simulazione fluidodinamica 3D.