CARTER TRASMISSIONE POLINI EVOLUTION
PER MINARELLI ORIZZONTALE 50 2T

La Polini Motori presenta il CARTER VARIATORE EVOLUTION disponibile per motore
Minarelli-Yamaha orizzontale lungo caratterizzato da avanzate soluzioni tecniche.

APPLICAZIONI:
APRILIA: AREA 51 - GULLIVER 50 - GULLIVER 50 LC - RALLY 50 - RALLY 50 LC
SR 50 2T mod.94, 95, 96 H2O - SR 50 2T LC STEALTH, RACING,
NETSCAPER - SR 50 2T mod.94, 95, 96 Air - SR 50 2T WWW

BENELLI: 491 50 GT, ST - 491 50 RR, RACING, SP, SPORT - K2 50
K2 50 LIQUID COOLED - NAKED 50 - PEPE 50, LX fino al 2004

BETA: ARK 50 AIR - ARK 50 LC, SERIE K - QUADRA 50 CHRONO 502 - EIKON 50 - TEMPO 50

MALAGUTI: CENTRO 50 SL - CIAK 50 - F12 50 DIGIT KAT E2 (fase 1) - F12 50 PHANTOM 2000
F12 50 PHANTOM LC - F12 50 PHANTOM (fase 2) - F15 50 H2O FIREFOX - F15 50 FIREFOX (fase 2)
F15 50 H2O FIREFOX (fase 2) - YESTERDAY 50 - F12 50 PHANTOM R 2007 LC

MBK: EQUALIS 50 - FIZZ 50 - FLIPPER 50 - FORTE 50 - HOT CHAMP 50 - MACH 50 G
NITRO 50 H2O - OVETTO 50 - SORRISO 50 96 - NITRO 50 H2O dal 1996->

YAMAHA: AEROX 50 2T H2O - AEROX 50 2T H2O dal 2004-> - AXIS 50 - BREEZE 50
JOG 50 R - JOG 50 Z - NEO'S 50 - VINO 50 - WHY 50 - JOG 50 LC RR

Due le caratteristiche principali:

La prima più importante riguarda l’albero primario con puleggia condotta del variatore.
La Polini Motori ha studiato una lavorazione aggiuntiva sul carter in modo da poter
inserire un cuscinetto supplementare che lavora su di un perno di prolunga d’avvitare
sull’albero stesso. Grazie a questo vincolo supplementare si limita notevolmente la
flessione del perno che in origine è totalmente a sbalzo.

La Seconda caratteristica è la creazione di alcuni punti di presa e sfogo d’aria per
aumentare il raffreddamento del gruppo variatore. Per eliminare le impurità sul punto
di presa d’aria è stata inserita una spugna filtrante di debita grammatura contenuta in
un convogliatore appositamente disegnato .
Grazie a queste evoluzioni tecniche si eliminano le fastidiose vibrazioni del gruppo
variatore Minarelli e si riesce a sfruttare la corsa completa della cinghia sul variatore.
Nei motori preparati per le competizioni si noterà anche un’importante incremento
della velocità.