EMULATORE SONDA LAMBDA MALOSSI
O2 CONTROLLER

DESCRIZIONE:
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio.
Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.

È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.

Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.

L’evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.

Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.

APPLICAZIONI:
YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC 2012->2016
YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC euro 4 2017-> 2019
YAMAHA T MAX 560 ie 4T LC euro 5 2020->2025
YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (E32FE)
YAMAHA N MAX 125 ie 4T LC euro 5 (2021-2025) (E32TE)
YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (E33FE)
YAMAHA XSR 125 ie 4T LC euro 5 2022->
YAMAHA N MAX 155 ie 4T LC euro 5 2023-> (G3N9E)
YAMAHA TRICITY 155 ie 4T LC euro 5 2022-> (G3T3E)

FANTIC CABALLERO DELUXE 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC CABALLERO FLAT TRACK 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC CABALLERO SCRAMBLER 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC ENDURO XEF COMPETITION 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC ENDURO XEF PERFORMANCE 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC MOTARD XMF COMPETITION 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC MOTARD XMF PERFORMANCE 125 ie 4T LC euro 5 2021->

BETA RR ENDURO 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (B5G00)
BETA RR MOTARD 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (B5G00) 
BETA RR MOTARD R 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (B5G00)
BETA RR MOTARD T 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (B5G00)
BETA RR ENDURO T 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (B5G00)

VENT DERAPAGE 125 ie 4T LC euro 5 2022->