CARTER MOTORE C-1
QUATTRINI

APPLICAZIONI:
VESPA SMALL FRAME
VESPA 50 125 SPECIAL R L N PK S XL
VESPA 125 ET3 PRIMAVERA

DESCRIZIONE:
Il Carter Quattrini C-1 è realizzato in conchiglia con materiale Galsi9 temprato.
L'attacco per la base del cilindro è fuso su una profondità di 17,5mm al diametro di 64,8mm.
Il cuore dell'intera riprogettazione è l'albero motore allargato da 48 mm con corsa da 51 mm.
La biella da 102 mm completa l'armoniosa impressione generale.
Le due metà dell'alloggiamento sono collegate con due perni di centraggio e viti in M6.
Nella zona del bilanciere, l'alloggiamento del motore è fissato in modo che i pneumatici
nella dimensione 3.50x10 possano essere facilmente montati.
A seconda di quale accensione è utilizzata sul motore, è necessario praticare
un foro nell'alloggiamento dell'alternatore per la partenza del cavo.
Un'altra caratteristica è l'aspirazione di una pompa dell'acqua per montare cilindri raffreddati ad acqua.
Dal lato volano sono lavorati in modo da ospitare anche l'accensione Vespatronik e nella parte superiore sono predisposti
per il montaggio di marmitte che girano dietro all'ammortizzatore (tipo M3XC, Tipo R o simili).
Nella parte anteriore è presente un portapacco lamellare in posizione centrale per un pacco lamelle grande.
Sono inoltre dotati di supporto per la pompa dell'acqua che prende il movimento dal quadruplo del cambio (terza marcia).
Il basamento largo e spesso è fatto per alloggiare vari tipi di cilindri della serie M, R.
All'interno il carter pompa è lavorato per il montaggio del suo albero a spalle piene dedicato, con asse di accoppiamento lungo 48mm,
cuscinetti di banco a 20-52-15mm e paraoli da 20-35-7mm entrambi smontabili dall'esterno.