AMMORTIZZATORI POSTERIORI + ANTERIORE MALOSSI
+ GOMMINI TAMPONI

MALOSSI TWIN POSTERIORI:
Tipo: ammortizzatore oleopneumatico
Asta ammortizzatore 12 mm in acciaio C43 bonificato
Pistone in acciaio e bronzo sinterizzato
Nuovo sistema lamellare in acciaio svedese
Pattino di guida del pistone del tipo LUBRIFLON-PTFE B70 (coumpound modificato caricato bronzo)
Scorrimento su bussola di GUIDA DU (composto ottenuto per sinterizzazione di uno strato di bronzo sferoidale su di una bandella in acciaio dolce opportunamente pressata e con successiva impregnazione e riporto di una miscela di PTFE+FB
Anello raschiatore in resina Poliestere SEALTHANE grado 9345
Regolazione del pre-carico molla tramite ghiera 4 posizioni
Olio speciale a bassa viscosità e praticamente insensibile alle variazioni di temperatura

MALOSSI RS24 ANTERIORE:
Ammortizzatore oleopneumatico rigenerabile con pistone bilamellare e compensazione a diaframma.
Pistone Ø 36 mm a due pacchi lamellari indipendenti : uno in estensione e uno in compressione; sistema lamellare in acciaio armonico con configurazione a balestra
Pattino di guida del pistone del tipo LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modificato caricato bronzo)
Scorrimento su bussola di GUIDA DU (composito ottenuto per sinterizzazione di uno strato di bronzo sferoidale su di una bandella in acciaio dolce opportunamente processata e con successiva impregnazione e riporto di una miscela di PTFE+PB)
Anello raschiatore in resina Poliestere SEALTHANE grado 9345
Asta ammortizzatore Ø 14 mm in acciaio legato 38NCD4 bonificato con deposito di cromo duro a spessore 25/30 micron (durezza superficiale dell'albero non ancora trattato HRC 55/60)

PIAGGIO
VESPA GT / GTV / GTS SUPER SPORT HPE TECH 125/250/300 CC

NON MONTA SU FORCELLA ESS, PRODOTTA DAL 2014 AL 2016