ACCENSIONE ELETTRONICA CON LUCI
FOR RACE - POLINI

MOTORE MINARELLI ORIZZONTALE/VERTICALE 50 2T

APPLICAZIONI:
APRILIA: AMICO 50 - AREA 51 - GULLIVER 50 - GULLIVER 50 LC - RALLY 50 - RALLY 50 LC
SCARABEO 50 2T (Yamaha) - SONIC 50 (CY) - SONIC 50 GP (CY) - SR 50 2T LC STEALTH, NETSCAPER
SR 50 2T WWW - SR 50 2T mod.1993 - SR 50 2T mod.94, 95, 96 Air - SR 50 2T mod.94, 95, 96 H2O
BENELLI: 491 50 GT, ST - 491 50 RR, RACING, SP, SPORT - K2 50 - K2 50 LIQUID COOLED
NAKED 50 - PEPE 50, LX fino al 2004
BETA: ARK 50 AIR - ARK 50 LC, SERIE K - EIKON 50 - QUADRA 50
QUADRA 50 CHRONO 502 - TEMPO 50
MALAGUTI: CENTRO 50 SL - CIAK 50 - F 10 50 (CY) - F12 50 PHANTOM 2000 - F12 50 PHANTOM LC
F15 50 H2O FIREFOX - YESTERDAY 50
MBK: BOOSTER 50 - BOOSTER 50 NEXT GENERATION - BOOSTER 50 R, ROCKET - BOOSTER 50 SPIRIT
BOOSTER 50 TRACK - BOOSTER 50 dal 2004 -> - EQUALIS 50 - EVOLIS 50 - FIZZ 50 - FLIPPER 50
FORTE 50 - HOT CHAMP 50 - MACH 50 G - NITRO 50 H2O - NITRO 50 H2O dal 1996->
OVETTO 50 - SORRISO 50 - SORRISO 50 96 - STUNT 50
YAMAHA: AEROX 50 2T H2O - AEROX 50 2T H2O dal 2004-> - AXIS 50 - BREEZE 50
BW'S 50 NEXT GENERATION - BW'S 50 ZUMA - BW'S 50 dal 2004-> - JOG 50 LC RR - JOG 50 R - JOG 50 Z
NEO'S 50 - SLIDER 50 - SPY 50 - VINO 50 - WHY 50 - YE 50 ZEST (CY)

DESCRIZIONE:
Polini Motori presenta la nuova accensione digitale Polini For Race, un concentrato di tecnologia
e performance per moto e scooter ad alte prestazioni.
Questa accensione digitale è composta da uno statore e un volano da Ø75 mm.
Ha un’alimentazione a 12V con una potenza elettrica di circa 30/40 Watt, perfetta
per l’uso delle luci. Per ottenere la massima resa luminosa, si consiglia di sostituire
le lampadine originali con moderne lampadine a LED di nuova generazione.
Inoltre, l’accensione digitale Polini è calibrata con un limitatore a 19.000 giri/min, garantendo il
massimo delle prestazioni in totale sicurezza.

L’accensione funziona in due modi differenti: rotazione in senso orario per scooter e
rotazione antioraria per enduro e motard. La CDI ha due diverse configurazioni (vedi grafico):
•MAPPA 1: cablaggio senza spinetta, per preparazioni originali o For Race (foto 9 collegamento cablaggio).
•MAPPA 2: cablaggio con spinetta e cavallotto, per preparazioni Racing o Evolution (foto 9 collegamento cablaggio).
Avvertenza - L’accensione è compatibile con diversi modelli; la scelta del posizionamento della CDI
e il percorso dei cavi sono a carico dell’utente.
Per agevolare l’installazione, il kit include due strisce di velcro adesivo che possono essere utilizzate
per fissare la centralina CDI in diverse posizioni, a seconda delle esigenze specifiche del modello.
Un'alimentazione a 12V con una potenza elettrica di circa 30/40 Watt

IL KIT INCLUDE:
- Volano
- Statore
- Piastra di fissaggio fissa
- CDI
- Serie viti
- Dado (se non inclusa, si utilizza l’originale)
- Velcro adesivo

- Montaggio Minarelli Verticale
Foto 2: montare sulla piastra porta-statore il paraolio presente nella confezione.
Foto 3: montare statore, spessori (sotto pick-up) e pick-up.
Foto 4: prestare attenzione ai cavi che escono dallo statore: devono passare tra lo statore e il pick-up, nell’apposita asola
della piastra statore. I cavi del pick-up, invece, devono rimanere esterni. Assicurarsi che i cavi
non siano piegati o danneggiati durante il montaggio.
Foto 5: montare la piastra sul motore, senza serrare le viti. Interporre la guarnizione originale tra la piastra e il motore.
Inserire il gommino nell’apposita sede. Le viti verranno serrate in un secondo momento,
dopo aver effettuato la messa in fase dell’accensione.
Foto 6: montare il volano, posizionare lo spessore in dotazione e chiudere il tutto con il dado originale.
Eseguire la procedura di messa in fase come indicato nel paragrafo dedicato.
Foto 7: montare la flangia porta-ventola.
Foto 8: montare la ventola originale.
Foto 9: collegare CDI, bobina (originale), cavo switchoff (optional), massa e il 12V 35W (fari)
come mostrato nella foto di collegamento cablaggio.

- Montaggio Minarelli Orizzontale
Foto 2: montare sulla piastra porta-statore il paraolio presente nella confezione.
Foto 3: montare statore, spessori (sotto pick-up) e pick-up.
Foto 4: prestare attenzione ai cavi che escono dallo statore: devono passare tra lo statore e il pick-up, nell’apposita
asola della piastra statore. I cavi del pick-up, invece, devono rimanere esterni.
Assicurarsi che i cavi non siano piegati o danneggiati durante il montaggio.
Foto 10: allestire la piastra statore con le due fascette in dotazione per un corretto posizionamento dei cavi.
Foto 11: montare la piastra sul motore, senza serrare le viti. Interporre la guarnizione originale tra la piastra e il motore.
Inserire il gommino nell’apposita sede. Le viti verranno serrate in un secondo momento,
dopo aver effettuato la messa in fase dell’accensione. Per salvaguardare il passaggio del cavo posizionare
la spugna come indicato nella foto.
Foto 12: montare il volano, posizionare lo spessore in dotazione e chiudere il tutto con il dado originale.
Eseguire la procedura di messa in fase come indicato nel paragrafo dedicato.
Foto 13: montare la flangia porta-ventola